Когда в 2012 году ФГУП «НАМИ» взялся за этот беспрецедентно амбициозный проект, мало кто верил, что результат их работы сможет поразить даже весьма скептически настроенных экспертов. Кодовое имя «Проект «Кортеж»» неизменно оставалось под прицелом интереса СМИ и высших властных структур, работе покровительствовали на самом высоком уровне.
По понятным причинам, все разработки «Единой модульной платформы» и автомобилей разного класса и уровня были строжайшим образом засекречены – шутка ли! Ведь и президентский лимузин среди них числился, который, кстати, и дебютировал успешно на инаугурации опять переизбранного в 2018 году Путина.
Сложность состояла в том, что идеей предстояло заниматься с нуля – ни одна старая отечественная разработка не могла даже рядом встать с теми требованиями, которые предъявляются к автомобилям такого уровня сегодня.
Но, в результате мы получили то, что весьма успешно способно конкурировать не только с бывшими хэдлайнерами кортежей – мерседесовскими «пуллманами», но и любыми представительскими авто, предназначенными не только для состава сопровождения высших лиц государства, но и для серийного производства с целью последующей свободной продажи.
В 2020 году начнется массовое серийное производство Aurus – именно такое название выбрали для семейства моделей, — однозначно намекнувшее на «драгоценность России» — слияние латинского «Aurum» и «Russia».
И вошли в него лимузины и седаны «Сенат» (Aurus-41231 (SB) и обычный 41231), короткобазные и длиннобазные микроавтобусы «Арсенал» (Aurus-4125) в представительском и высшем классе, а также SUV «Комендант» Aurus-4124. Все названы в честь Кремлевских башен. Не исключено, что позднее появится и мотоцикл сопровождения. И сегодня, в преддверии наступающего года, мы познакомимся с ними поближе.
Седаны и лимузины Aurus
Конвейер для производства и сборки седанов и лимузинов Aurus запустят в Татарстане, в Елабужском районе. Прямо на заводах Sollers в ОЭЗ «Алабуга». Производственные мощности должны отвечать выпуску пяти тысяч экземпляров в год.
Однако весь предзаказ на продукцию 2020 года еще до завершения 2018-го был выкуплен. Чуть-чуть помочь соллерсовцам смогут в самом «НАМИ», правда, там все работы делаются чуть ли не вручную, поэтому более чем на четверть тысячи машин в год рассчитывать не приходится.
Это означает, что спрос на премиальные авто в нашей стране в последнее время неуклонно растет. И, кстати, 50 штук уже ушли конкретно в гараж особого назначения ФСО. Предзаказ на «Senat» можно было оформить, внеся на расчетный счет компании предоплату в полтора миллиона рублей.
Правда, конечная цена автомобиля до сих пор остается загадкой, но по ряду сведений от инсайдеров речь идет об уровне 150 000 долларов.
Экстерьер и интерьер
Внешне лимузины и седаны Senat очень напоминают Bentley Continental Rolls Royce, но, в то же время присутствует и ген ЗИС-110 – легендарной исторической модели Союза. За исключением фар – ничего подобного ни в одной другой похожей машине не встречалось. Дизайн массивный, слегка нарочито грубоватый – без столь модных сегодня фривольных выштамповок и легких линий.
Обе комплектации салона — и высшая, и премиальная – готовы хвастаться высочайшим качеством отделочных материалов, дизайнерским салоном улучшенной эргономики с дополнительно разработанными и внедренными чертами, присущими лишь автомобилям этого класса.
Технические характеристики
- девятиступенчатый автомат KATE R932;
- восьмицилиндровый двигатель Porsche на 4,4 л и 650 л.с.
Для президентского лимузина мотор собирали отечественной разработки, не унифицированный с Porsche.
Внедорожник Aurus
Еще несколько лет назад SUV «Komendant» планировали выводить на рынок не ранее 2021-2022 годов. Однако баснословный успех седанов и лимузинов серии побудил создателей расконсервировать проект и всерьез задуматься о его параллельной реализации.
Эту машину, как и все прочие, собираются продавать не только гаражам официальных лиц государства и поставлять на экспорт, но и определить в свободную продажу.
Экстерьер и интерьер
Для внедорожника используют укороченную базу седана. По своему дизайну SUV представляется еще более строгим и серьезным, чем лимузины и седаны – у них даже форма и декор фар отличаются, а также наблюдается совершенно другое исполнение радиаторной решетки. Однако все равно общий стиль прослеживается, как ни крути.
Для внедорожника высшей комплектации не предусмотрено – только премиальная. Однако по своему уровню она сопоставима с тем, что мы можем наблюдать в лучших творениях Mercedes-Benz, Bentley и Rolls Roys.
Технические характеристики
- дизельный шестицилиндровый мотор;
- усиленная подвеска;
- дорожный просвет 20 см;
- девятискоростной автомат KATE R932;
- регулировка заднего дифференциала.
Не исключено, что позднее в массовую продажу поступит и компактный кроссовер – младший брат «Коменданта». Разрабатывать его начали в 2018 году, и это будет самый доступный в семействе автомобиль по своей цене.
Минивэн Aurus
«Arsenal» специально разрабатывался для транспортировки охраны, обслуживающего персонала должностных лиц. Также при небольшой модификации его можно использовать как передвижной мини-офис, командный пункт и тому подобное.
Экстерьер и конструкция
Внешне из всех машин семейства MPV, пожалуй, больше всех будет похож на сталинский ЗИС-115. Ожидается полноразмерный микроавтобус, полностью повторяющий SUV спереди и обладающий повышенным клиренсом для улучшения характеристик проходимости.
Технические характеристики
- девятидиапазонный автомат KATE R932;
- 250-сильный четырехцилиндровый мотор;
- гибридный привод.
Кабриолет Aurus
Специально к знаменательной годовщине Парада Победы в 2020 году собираются собрать первый кабриолет. Он разрабатывается конкретно для участия в военных праздниках, но, позднее, возможно, что поступит и в свободную продажу, если будет соответствующий спрос у публики.
Экстерьер и интерьер
Кабриолет построят на базе лимузинов и седанов Senat. Его собираются оснащать мягким складным верхом. Как и все остальные модели семейства, он будет отделан изнутри кожей рязанского производства.
Технические характеристики
- восьмицилиндровый наддувной мотор на 4,4 л и 598 л.с.;
- гибридизированный полный привод;
- девятиступенчатая АКПП.
Мотоциклы Aurus
Мотопродукцией для кортежей собираются дополнить модельный ряд этого отечественного бренда. Он будет выходить на мощностях «Иж», полностью вписываться в дизайн семейства, а также использовать исключительно электрическую силовую установку.
Пока о технических характеристиках и других подробностях этого члена проекта «Кортеж» более ничего не известно. Рассматривается вариант создания гражданской серийной версии для массовых продаж.
Рынками сбыта представителей семейства Aurus считаются не только отечественный, но и азиатский, включая китайский. И при этом все детали, узлы и агрегаты производятся исключительно в России, и здесь же будет осуществляться сборка всех машин, независимо от региона экспорта.
Абсолютно все члены семейства проектировались таким образом, чтобы путем минимальных доработок иметь возможность переходить на плагин-гибридные или полностью электрические силовые установки.
Видео обзор,тест-драйв
[fvplayer id=»2242″]