Когда собаке нечего делать, она… ну, все знают. Служебная собака в такой ситуации красит будку в уставной чёрный цвет. А вот у чиновника от безделья жутко чешутся руки что-нибудь запретить и зарегулировать. Разумеется, за наш с вами счёт.
В конце еще о том, как государство открыто нарушает собственные законы.
Итак, 8-ого февраля чиновники Минтранса продемонстрировали некомпетентность уровня… это можете оценить после прочтения статьи в комментариях. Ссылки в конце. Сейчас суть без обвинений.
Вчитайтесь в это! «Транспортным компаниям рекомендовано не повышать тарифы на автоперевозки социально значимых продуктов». Когда я читал антиутопию «Атлант расправил плечи», то думал, что это просто гротескное высмеивание дурных практик чиновников. Но сейчас её воплощают в жизнь дословно!
Почему это вредное предложение, которое показывает непонимание госуправленцами рынка транспортных услуг? Или сознательное вредительство ради своего пиара.
1. В себестоимости продуктов на полке доставка занимает 13-20%. Но это плата за величие. У нас очень большая страна с малой плотностью населения. Везти продукты куда-то в городок на 150 тыс. жителей посреди лесов, где давно нет производств — очень дорого.
Напомню, что избыточная смертность в 2021 году — миллион человек! Это еще меньше работающих, меньше производств, меньше плотность населения и дороже перевозки. Кто не справился с оказанием медпомощи населению в пандемию, хотя собирал на это деньги?
2. Расходы транспортных компаний постоянно растут. Из-за этого они вынуждены повышать цены. Но кто ж так вредит отечественной экономике, взвинчивая цены на доставку? Посмотрим главные расходы:
- Топливо постоянно растёт в цене. Потому что государственный механизм "демпфера" гарантирует стабильный рост цен.
- Стоимость запчастей, большая из которых покупается "за бугром" или производится здесь, но зависит от цен в валюте. Кто способствует слабому рублю? Государство.
- Сейчас еще не хватает водителей, приходится повышать зарплаты, чтобы привлечь на работу. Но границы для мигрантов из-за ковида тоже перекрыло государство.
И последнее. Рынок транспортных услуг очень конкурентен. Кто-то необоснованно поднял цену? Иди к другой ТЛК. Все подняли? Сотни компаний не могли договориться сами, есть объективные причины.
Зато знаете, кто может устроить сговор? Государство. Чиновники, имеющие силу принуждения, собирают ведущих игроков и предлагают им установить определённую цену. Это ли не картельный сговор да еще и совершенный лицами с использованием своего служебного положения? Но ФАС, конечно, нарушений не заметит.
Просто история. Как США облажались с импортозамещением и 100 лет за это платят
Источники:
Каталог логистических компаний в России